新中国成立以来，迄今为止，以石油工业部名义只立过三块纪念牌：一块在玉门，为纪念中国石油勘探事业的奠基人著名地质学家孙建初；一块在大庆，为纪念在开发大庆油田中作出卓越贡献的“铁人”王进喜；一块在，为纪念中国石油运输事业的开拓者张复振。这三块纪念碑相映成辉，鼓舞着一代又一代石油工人不断前进。本文给大家讲述的就是中国石油运输事业的开拓者，被誉为“石油师长”的张复振的故事。
1907年7月，张复振出生在山东省莘县一个贫苦农民的家里。张复振八岁那年，父母通过变卖农产品，换得几块大洋，送他进学堂，有幸读了几年私塾。
1925年，18岁的他偷偷背着父母离开家乡，决心当兵从戎。在河南省金堤河下游他遇上冯玉祥的部队，当了一名士兵。从此，张复振便开始了长达27年的军旅生活。
1926年9月，冯玉祥五原誓师进行北伐。张复振由于作战勇猛，由士兵逐步被提升为连长。1930年，蒋、冯、阎中原大战，冯玉祥失败，张复振所在的部队归入了杨虎城的十七路军。张复振任命为十七路军陕西警备师三团一营营长。
1936年12月西安事变爆发，张复振率领警备营从三原驻地开到了西安城都，担负了捉蒋行动的外围巡防任务，并担负了保护张学良、杨虎城两将军和以周恩来为首的中央谈判代表的安全任务。在重大历史转折关头，为抗日统一战线形成立了功。
而早在三原驻防期间，红军就与十七路军已有往来。红军领导人任弼时、贺龙、左权、博古、、陆定一等经常到十七路军视察。彭德怀副总司令还受邀给十七路军营以上军官讲过话，张复振就是这一次最近距离地见到了彭德怀副总司令。通过西安事变和与红军指战员接触，使张复振看到了红军的抗日精神和顽强斗志。他开始仰慕这支人民军队，渴望能成为其中一员，后来张复振得知本部队有位名叫张归仁的人是地下党员，便立即去结交，成为了好友。在张归仁的介绍下，1938年1月张复振在晋东南前线秘密加入了中国。
卢沟桥事变爆发后，张复振在三十八军抗日爱国将领赵寿山的率领下奔赴抗日前线，转战娘子关、雷花山、中条山等地抗击日军，屡立战功，被提升为三十八军五十团团长。
蒋介石视原杨虎城部队的三十八军为刻骨仇敌。蒋介石先以调虎离山之计，把三十八军德高望重的老军长赵寿山明升暗降调走，接着安插亲信进入三十八军掌握实权。1944年，中央根据三十八军当时的形势，遂派我党优秀干部周仲英、张西鼎秘密进驻三十八军，帮助其摆脱困境，以保存这支抗战有生力量。
从这以后，张复振根据党的“隐蔽精干，以待时机”的方针，迅速成立了党支部，发展员，在部队里开展革命宣传教育。1945年6月，蒋介石下令将张复振所属的三十八军十七师整编并入胡宗南的四集团军。根据中央指示精神，张复振和党支部成员秘密商议，决定在并编之前组织起义。7月16日，张复振和党支部成员通过周密策划，突然行动，扣留了十七师师长李维民，了公开抗拒的顽固分子，率领十七师3000余人顺利起义，回归到了解放区。
十七师抵达豫西后，毛主席、朱总司令特意发来电报慰勉欢迎他们，并任命张复振为十七师师长。
解放战争开始，张复振随刘邓大军南征北伐，为推翻反动统治英勇战斗，屡建战功。
20世纪是名副其实的“石油世纪”。1950年新中国刚刚诞生，美帝国主义就悍然发动了侵朝战争，赴朝作战的中国人民志愿军与美军展开了一场智力、钢铁和石油的较量。而当时全国天然石油的产量只有9万吨，美国人均石油占有量是中国人均占有量的数千倍，加之百废待兴的新中国建设也急需石油，国家把宝贵的外汇几乎全部用来购买了石油。因而石油这颗棋子不可避免地成为新中国棋盘上的“胜负手”。新中国的领袖们深知石油短缺的严重性，并为此而焦虑。
1951年政务院专门成立了西北石油管理局，重点开发建设新中国第一个油田基地——玉门油矿。后曾任国务院副总理、时任西北石油管理局局长的康世恩认为：培养一支石油职工队伍是开发建设玉门油矿，实现石油工业大发展的关键。他想到了军队。于是康世恩给朱德总司令和工业部部长陈郁写了一封《关于调拨一个建制师担任第一个五年计划发展石油工业基本建设任务的报告》，报告马上被转到了总参谋长那里，他向周总理写了报告，周总理迅速作了指示：“即将西北建筑工程师拨作此用。”
1952年和西北军区反复考虑研究后，决定让张复振率领的十九军五十七师担任这个重任。这年2月毛主席亲自签发了命令：十九军五十七师转业为中国人民石油工程师，张复振任师长。于是中国石油自给之路与张复振和他率领的全体指战员紧紧联系在了一起。张复振的“石油师长”也因此名扬全国。
经过一年多时间的组织上、思想上、文化上和专业方面技术方面的准备，1953年3月，石油师长张复振率领全师近8000名指战员千里奔波来到了玉门油矿，并担任了玉门矿务局第一副局长。
玉门油矿的开发是从1938年开始的，到1949年解放接管，历经11年，产原油50多万吨，占同期全国石油总产量的90%以上。第一个五年计划中，它被列为开发建设的重点，国家给予了大量的资产金额的投入。张复振率领的近8000名石油师指战员来到玉门油矿后，为了加大对玉门油田的开发，生产更多的石油，分配4300多人到玉门油矿采油第一线工作，并先后成立了钻井处、基本建设工程处、运输处等。数千名石油师指战员的参战，为我国第一个天然油田开发注入了极大的动力，作为师长和油矿重要领导的张复振同时也感到自己肩负的责任重大、任务艰巨。
石油师的到来给玉门油矿注入了强大的生命力，原油产量在1952年14万吨的基础上大幅度增长。除一小部分自炼外，大量原油要外运到内地各炼油厂加工。于是“原油东运”的艰巨任务又摆在了张复振面前。那时候，玉门油矿正在勘探之中，产量有多大，开采时间能有多长，都不能最后确定，公路与火车接力运输成了最现实、最便捷的方法。1953年兰新铁路才修到兰州以西的打柴沟，距离玉门油矿还有662公里，国务院下达“原油东运”任务后，西北石油管理局决定用汽车把玉门的原油运到火车站，再转运到内地各个炼油厂，所以急需要培养一批有熟练驾驶技术的司机担此重任。张复振接到命令后，亲自担任了运输处处长，立即组建了汽车团，并亲自把关，加紧操练，用六个月时间培训出了1100名政治坚定、身体健康、技术熟练达到五级的汽车司机。
1953年11月12日，原油东运的剪彩仪式在玉门油矿隆重举行。数百辆首批参加原油东运的大型柴油罐装车装满原油，一字摆开，随着石油师长张复振一声令下，马达轰鸣，数百辆车向嘉峪关奔去。艰巨的原油东运真正开始了。
一个月后，大连石油七厂给玉门油矿运输处发来一封电报：“玉门矿务局首批原油已于12月15日经打柴沟火车站安全抵达大连，我们七厂的全体职工向光荣的石油运输工人致以崇高的革命敬礼。”
原油东运开始后，张复振亲临运输第一线，狠抓了技术练兵和安全生产工作。1954年虽然受到气候寒冷、铁路塌方、电力供应不足、汽车修理配件缺乏的影响，但仍然外运原油62015吨，超额完成了任务。这一年夏天，《人民日报》社编辑袁良受总编辑邓拓委托，来到玉门油矿采集稿子。12月17日，《人民日报》发表了玉门矿务局第一副局长张复振的文章《艰难的原油东运》，在全国石油战线引起了强烈反响。
从1954年到1956年6月31日火车通到玉门为止，两年多时间里，张复振率领他的运输大军共外运原油22万吨，创利润1762万元，胜利完成了第一个五年计划期间国家交给玉门油矿原油东运的任务。
20多万吨石油，对今天已是产油大国的中国来说是微不足道的，但在那个百废待兴的年代里却为我们国家的国民经济的发展提供了急需的燃料注入了极大的动力，同时也体现了当时以张复振为代表的石油工人艰苦创业、自力更生的伟大精神。
1953年10月，为了适应玉门油矿加快速度进行发展的形势，经国务院批准后，甘肃省人民政府开始筹建玉门油矿地方政府，成立了以焦万海、张复振为主要成员的玉门市人民委员会筹委会。经过一年多时间筹划准备，1955年9月，顺利召开了玉门市第一届人民代表大会，通过民主选举，代表们一致选举为玉门油矿带来生机和活力的“石油师长”张复振为玉门市第一任市长，同时兼任玉门矿务局第一副局长和玉门市人民委员会党组书记。
玉门市人民政府成立后，面临的任务十分艰巨，人员不足，，百废待兴。
张复振首先带领大家以较快的速度健全了地方政府机构。在原矿区法院和检察院的基础上成立了玉门市人民法院和人民检察院，设立了市政府办公室及民政、建设、文教、卫生、工业等14个科室6个局委，并相应建立了乡村、街道等基层单位，并通过种种渠道，为政府机构调配了1300多位工作人员，保证了地方政权各项工作正常运转。
市人民政府还顺利接收了玉门矿务局生活供应处的木器、制鞋、缝纫、食品、燃料、养殖等厂子的设备和人员，成立了百货、贸易、纺织、食品四大公司。为增加商品来源，张复振派商业部的工作人员把采购点从河西至兰州延伸到西安、上海、天津等地，扩大了玉门市人民群众的商品种类和数量。张复振还很重视农副生产，1956年在酒泉、嘉峪关两农场新开荒地上万亩，在种植粮食的同时，将自产的蔬菜350多万斤运往矿区、市区销售，丰富了职工、市民的菜蓝子。市政府还引用疏勒河畔的天然牧场养牛羊几千头（只），所产的肉奶供应矿市区，使地处戈壁深处的职工、市民吃到了自产的鲜肉、鲜奶。为了改善市民居住条件，张复振组建了500多人的建筑队伍，配合市建筑公司开展大规模的住宅建设。在改善市民居住条件的同时，他还指挥整修了市容和街道，建起了市区至赤金公路，增设了公共汽车。随后他带领市委、市领导班子，加大了文化教育事业的建设发展，先后建起了多所中、小学、幼儿院和电影院、剧团、文化宫等，并在全市开展了大规模的扫盲运动。
张复振在为玉门市的建设废寝忘食，尽心尽力工作时，总是把自己的享受放在后。在改善市民居住条件时，张复振原来被安排住在一幢条件较好的楼房里，后因外国专家来矿区，他把楼房让了出来。后来职工们的住宅条件改善了，但他却还住在简陋的平房。市政府开展社会救济时，张复振的岳父、岳母加上几个孩子一大家子，生活很困难，张复振的秘书咸雪峰看在眼里，向当时任矿务局局长的杨拯民（杨虎城将军之子）反映。杨拯民说：“这事我早给有关部门打过招呼了，为啥不办？”他立即给有关部门写了条子，让给张复振岳父家做些补助。张复振知道后，把咸雪峰批评了一顿，说：“现在大家都困难，我不能搞特殊，以后再不能这样做。”张复振简朴的生活方式和无私的工作作风至今还在玉门市民中传颂。
张复振任玉门市市长只有一年多时间，由于他密切联系群众，脚踏实地地工作，克服了重重困难，玉门市建设取得了显著成绩，受到了玉门市民的好评，从而也促进了玉门油矿的开发建设步伐。从此，我国石油工业系统第一个政企合一，有利生产、方便生活的新型矿区诞生了，为今后我国更多的政企合一新型矿区积累了经验、创开了路子。
1956年，根据经济建设的实际要，撤销了石油师的番号，张复振率领原石油师三团和西北石油管理局运输处人马组建了中国石油运输公司，张复振被任命为石油运输公司党委书记、经理，同时兼任了青海石油勘探局第一副局长。
随着兰新铁路的向西延伸，玉门的油品将由火车运输，石油运输基地迁往何处人们非常关心。张复振经过调查和考证，主张将基地建在敦煌，这样做才能够北上新疆南下青海，得到了石油部的批准。
敦煌河西走廊西端，自古以来是“丝绸之路”的咽喉和中外文化交流枢纽，并且物产丰富，农业条件好，是建设石油运输大本营的理想之地。这一年，石油运输公司的第一批人马240多人首次进驻敦煌，并担负了柴达木油田勘探开发所需的器材运输任务。为了不给地方增添麻烦和负担，张复振让他的运输大军驻扎在距县城七公里的戈壁滩上，临时搭起帐篷，自己烧火做饭。后来石油运输公司的基地便在这块戈壁滩上建起，没有占用当地一分垦地。
在基地大营建设上，张复振率领全公司员工二次创业，像当年建设玉门油矿一样，白手起家，自力更生，艰苦奋斗。本着因陋就简，生产与生活并举的方针，在昔日寸草不生荒凉的戈壁滩上建起了职工宿舍、家属住宅区、学校、医院、汽车修配厂、文化宫、电影院、邮电所、新华书店……并移土植树，大搞绿化。经过十多年建设，昔日的戈壁滩变成了绿树葱翠、屋舍俨然、厂站林立、生机盎然的基地大本营，同时也成了敦煌第一大镇——七里镇。
石油运输企业成立后，缺少的仍然是技术过硬的汽车驾驶员。在建设石油运输大本营的同时，张复振利用敦煌七里镇广阔的戈壁上，培养了5000多名素质好、能胜任驾驶任务的汽车司机。一队队石油运输车辆从这里出发上新疆、去青海、到大庆，然后转战河北、山东、四川，遍布全国，为我国石油工业发展作出了巨大贡献。
石油运输公司的汽车修配厂是基地大本营的重要组成部分，有职工2000余名，承担着数千辆汽车的修理任务。在张复振的领导下，汽车修配厂创造出了一个又一个辉煌。特别在研制汽车配件、探索柴油车修理开发方面闻名全国，被誉为古阳关道上一颗明珠。当时，石油运输公司的大部分车辆从苏联、东德、捷克进口，大部分零部件当时国内没有生产厂商，一直靠进口，不但花大量外汇而且远水解不了近渴。张复振号召全体职工发扬自力更生、勇攻难关的精神，于1958年至1963年五年时间自创制出了主轴、齿轮、柴油机、高压泵、变速箱、汽缸套等高精汽车零配件。1964年、1965年研制开发出了“敦煌”牌载重6.5吨、12吨柴油车和“敦煌”牌越野小汽车。1958年7月朱德委员长在玉门视察时，兴致勃勃地参观了石油运输公司汽车修配厂举行的产品和技术操作现场会。当石油部领导向朱德委员长介绍了张复振后，朱德委员长立即热情地握住张复振的手说：“石油师长，我久闻大名了，你现在搞的汽车修配厂线年国庆节，“敦煌”牌载重柴油车和越野车被石油部专门接到北京开了个展览会，中央、国务院的领导们都参观了展览。《人民日报》专门配发照片对石油运输公司汽车修配厂作了报道。时任西北局书记的刘澜涛还兴致高昂地站在“敦煌”牌越野小汽车前拍照留念，并配写文章在当时《甘肃日报》上发表。时任石油部部长的与副部长康世恩当天请张复振共进晚餐，康世恩还自己掏钱买了茅台酒为张复振庆功。
在敦煌基地工作的15年里，张复振还十分关心敦煌地方各项建设。他经常到敦煌县委、县政府走访，虚心请教、征求意见。如果地方上有什么困难，他都让公司在力所能及的范围内帮助支援。在600多公里河西走廊石油运输路上，人们都知道穿军装的是张师长的部下。石油公司基地距离世界文化遗产莫高窟只有三十几公里，张复振经常对部下说：“千佛洞（莫高窟俗称）是举世闻名的文化遗产，我们都有保护的义务。”20世纪五六十年代莫高窟通电、维修洞窟，张复振派公司技术人员专门为他们拉电线、安设备、维修机器，还经常在车辆、油料、水、电以及宾客接待上全力支持。因此，张复振与著名画家、敦煌研究所所长常书鸿结为知己，常书鸿也经常到七里镇基地走访，对石油运输公司工人艰苦创业的精神赞叹不已，还专门作画进行颂扬。
当时任甘肃省委书记的汪锋来到敦煌视察时，深有感触地说：“过去有人说‘西出阳关无故人’，而现在是‘西出阳关皆亲人’，到处都有张师长的队伍，他们和当地群众亲得像一家人。”
1956年9月5日，《人民日报》发表了《支援克拉玛依和柴达木》的社论，号召全国各行各业支援这两个油田的开发。此后不久，张复振又毅然奉命，率领运输大军开始向柴达木挺进。
柴达木盆地位于青海省西部，面积20多万平方公里，被昆仑山、祁连山、阿尔金山所环抱，海拔高，风沙大，气候极为恶劣，被称为“死亡之海”。张复振首先派出一支先遣队，历尽艰辛，深入柴达木盆地探明了路线，同时指挥第三运输大队1148人、257辆卡车从敦煌往柴达木运送器材。随后公司在柳园、西湖、阿克塞等地建起了12个食宿站。1957年3月，张复振指挥运输大军大规模挺进柴达木，西运器材、东运石油，虽然柴达木盆地的气候恶劣，路况也比玉门原油东运时艰险得多，但张复振胸怀全局、举重若轻，使各项工作全面铺开，运输顺利进行。
那时候，石油运输公司在册职工已由1953年的1871人发展到了5462人，车辆由原来的几百辆增加到了1097辆。但随着新油田的开发，原油产量大幅度上升，运输任务日益艰巨。
1958年国家给石油运输公司下达了“二五”计划任务后，张复振在召开公司职工大会时，满怀激情地鼓励大家：“第二个五年计划慢慢的开始，我相信，公司一定能在‘一五’的基础上取得更大的胜利。”
在张复振的率领指挥下，石油运输公司全体职工克服重重困难，在保证青海原油东运的同时，还保证了甘、青、新三省区各个油田的器材运送，并在工作实践中探索出了“拖罐”接力运输的新路子，使油品运量大幅度升高。石油运输公司从进入柴达木到1960年为止，五年时间运进青海油田的器材29.6万吨，运出冷湖原油24万吨。胜利地完成了国家下达的第二个五年计划运输任务。
1960年青海原油以自炼为主，运输公司大批车辆进入新疆，展开了我国石油发展史上第三次更为艰巨的原油东运。
1958年3月，石油部决定重点在全国建立10个石油勘探战略区，其中五个老区中有准噶尔、柴达木、河西走廊、四川、鄂尔多斯，以川中和克拉玛依为重点。这年10月，石油部在克拉玛依召开了生产现场会，部长提出：要石油运输公司在青、新两地运出原油90万吨。余部长握住张复振的手说：“国家急需石油，运输成了石油生产的生命线，青、新两地原油运不出去就会影响全国经济建设步伐，事关重大，拜托你了。”张复振深感自己肩上的担子不轻，他向余部长表示：“我们采取一切措施，保证达成目标。”于是张复振在指挥青海原油东运的同时，抽调大批车辆北上新疆，他长年奔波在甘、青、新三省区，在长达3000多公里的运输线上指挥运输大军。
根据石油部指示，运输公司迅速抽出第一运输大队200多人、30多辆车，驶出星星峡，翻越天山，日夜兼程，直奔新山子。在那里接收了新疆石油局的250辆大拖拉车，拉开了克拉玛依原油东运的序幕。随着克拉玛依油田全面勘探开发，原油数量一直增长，张复振又于1959年派第二、第三批运输人马共1800多人、500多辆大型柴油车和解放汽车进入新疆。
在这三年时间里，张复振率领运输大军在新疆运进器材12万吨，运出原油和成品油78万吨，再一次圆满完成了国家下达的任务，创造了又一个辉煌战绩。
石油运输公司在张复振的领导下，由小到大，由弱到强，发展成为中国石油工业战线上一支拖不垮、打不烂的石油运输野战军。从1953年玉门原油东运到1963年，十年间石油运输公司职工人员快速地发展到了9831人，各型车辆达到了1492辆，共完成货物周转量19.7亿吨公里，运输器材油品总量446万吨，经济收入达4亿多元，成为中国最大的石油运输企业，为我国石油工业发展作出了巨大贡献。
1964年以后，全国石油运输形势发生了新的变化，玉门原油公路运输早已结束，青海冷湖油田原油自炼，新疆克拉玛依输油管线通到了王家沟，开始火车运输。张复振根据石油部指示，抓住运输形势变化，作出新决策：让这支能征善战的运输大军随时听从调遣，支援东部新油田建设。这期间，石油运输公司的近万名职工东迁南调，奔赴大庆、华北、胜利、中原，转战山东、四川，参加油田大会战、大开发建设，并涌现出了诸如“铁人”王进喜和杨成年、潘守美、伍忠顺等一大批英雄人物和劳动模范，为我国东部新油田的开发建设发挥了巨大作用。正如石油部长说的那样：“哪里有油田，哪里就有运输公司的人。”
20世纪五六十年代，在中国的铁路和管道运输建设滞后的情况下，石油公路运输成了石油工业发展的生命线。如果器材运不到探区，钻机就要停钻，如果原油运不出去，炼油厂就要停产，石油公路运输成了那个时期油田开发建设的主要的因素。因此有人说：中国的石油工业是靠汽车轮子跑出来的，这话一点也不假。张复振当之无愧地成为中国石油运输事业的奠基人和开拓者。
1966年石油运输队伍东迁西调任务完成后，石油部领导考虑到张复振已在戈壁大漠和高原上兢兢业业，辛苦奔波了15个年头，如今年岁也大了，调他到北京石油部工作，让他在晚年过一段相对舒适的生活。但张复振却婉言推辞了这次调动，依然留守在中国西部的石油运输公司基地。
石油部长与张复振虽然是上下级关系，职务差别也很大，但在为新中国石油工业共同奋斗的历程中，两人结下了深厚的友谊。
曾先后三次来过石油运输公司敦煌基地，每一次来他总是细心地听取张复振的汇报，总能在那里看到让他欣喜的新变化。1959年第一次来敦煌基地，知道了运输公司加挂大型拖罐，油品运量大幅度增长；1961年来敦煌基地，知道运输公司用八字法大搞修旧利废，开展自力更生，攻难关，探索新技术活动，解决了汽车维修所需的配件困难；1962年在敦煌一住就是六天时间，好像有看不完、看不够的东西。实际上也是张复振淳朴、真诚、善良、实干的本质吸引了，他对张复振的尊重、信任和爱护能够说是胜过了他在石油系统的任何一个下级。
每一次来石油运输公司视察，检查工作，总不忘要到张复振家里去坐坐。他叮嘱张复振不要请什么食堂大师傅来家做饭菜，他吃张复振日常吃的家庭饭菜就行了。每次吃过饭后，总要和张复振促膝谈心，一谈便是一两个钟头。第一次来敦煌基地张复振家里，看到了张复振一家老小住着一处五六十平方米的房子，生活条件太差，心里很过意不去，便立即要求公司专门给张复振重新修一栋房子。但张复振却坚决不同意。第二次来敦煌基地，看到张复振还住那处旧房子里便发了脾气，这也是石油运输公司职工第一次见发那么大的火，他说：“你们张经理岁数大了，家中人多，挤在一处那么小的房子里，连身都转不过，让他怎么休息？这是我决定的，房子不仅要盖，而且要盖好一点，今年我要抓落实。”就这样公司终于给张复振修了处新房子。可房子修好了，张复振还是迟迟不肯搬入，听说部长又要来敦煌基地了，这下可急坏了部下，他们几次三番地苦苦请求张复振说：“你再不搬进去，余部长来了可又要训我们了。”最后张复振终于同意搬了，但条件是公司的另一位住房紧张的领导同时搬入。就这样张复振一家在部长直接关心过问下终于搬入了新居。1962年来敦煌基地，正是国家处于三年自然灾害的困难时期，石油运输公司的生活供给也陷入困境。作为公司经理的张复振因为整日操劳工作加上挨饿，显得心力交瘁，面容黑瘦。看到了很牵挂心疼，回到北京后他专门托人给张复振捎来了两瓶鱼肝油，让他滋补身体。
1961年张复振接到通知，从新疆一分公司乘飞机到北京石油部开会，亲自派石油部办公室王主任开着部里最高级的吉姆车去接他，并安排张复振住进接待水平较好的华侨大厦。说：“张复振劳苦功高，应该让他享受这样的待遇。”会议结束后，张复振要回去，再叮嘱一同来开会的张复振几个部下：“你们回去一定要照顾好张经理，让他吃好、睡好，他年岁大了，身体也不好，我在这边拜托了！”
1964年，时任总参谋长的罗瑞卿到新疆视察工作，看到独——乌运输线上一队队淡绿色的大拖拉车、银灰色的依法车、深绿色的解放车奔驰而过，便问身边的工作人员：“这是哪里的车？”工作人员说：“车上写着石油部工业部运输公司，是石油部的车。”罗瑞卿一到北京就打电话给，连声称赞石油运输公司，说：“你的车队好威武呀！”正好张复振在北京参加石油部厂矿会议，找到张复振鼓励他说：“罗总长表扬你们了，你可给我争光了。”
张复振在“文革”中蒙难不幸去世后，感到十分悲痛，专门写了文章纪念这位为中国石油工业作出突出贡献的老部下、好挚友。写道：“张复振对党对人民忠心耿耿，为石油事业呕心沥血，奉献了一切，我们永远怀念他。”
正当张复振继续以饱满的热情投入石油工业建设中时，史无前例的“”开始了。一时间大字报大批判铺天盖地而来，造反派把批斗矛头指向了张复振等公司领导。张复振被强加上“走资派”罪名遭到诬陷、迫害。
1967年9月，张复振因为长时间遭受精神和肉体残酷折磨病倒了，好心的部下就以新疆一分公司要揪斗他为借口，偷偷把他送到新疆一分公司医院治病。这一年10月，敦煌基地的造反派制造了骇人听闻的件，16名群众被杀害。正在治病的张复振在病床上再也躺不住了，拖着病体从新疆赶回了敦煌，想阻止事态进一步恶化。但随后张复振立即遭到了造反派更残酷的批斗折磨。1968年9月14日，这位曾在战争年代出生入死、屡建战功，在和平年代为中国石油工业发展立下汗马功劳的“石油师长”终于被，终年61岁。然而张复振的遭遇并没结束，人性泯灭、道德沦丧的造反派还将张复振坟墓挖开，拖出尸体，浇上汽油进行焚烧，上演了为古今中外所不齿的野蛮暴行。
张复振惨遭不幸，匆匆离世的消息传开后，震惊了全国石油工人的心灵。石油运输公司分布在五湖四海，全国各地的职工们自发组织起来，拿着证明材料，四处奔走，为他申冤。
1970年，石油运输公司大部分人员搬迁江陵参加江汉油田大会战。这年2月，“铁人”王进喜从潜江“五七油田”会战指挥部赶到江陵，本打算来看一看自己尊敬的老领导张复振，才得知张复振已蒙难去世，王进喜心情极为悲痛。他饭也不吃，水也不喝，驱车赶回潜江，直接找到时任石油工业部部长的康世恩为张复振鸣不平。
1972年6月，“五七油田”会战指挥部委员会下发了《关于张复振问题的批复》，为张复振昭雪，恢复名誉。随后石油工业部在江汉油田为张复振举行了庄严肃穆的骨灰安放仪式。
1985年，是张复振率部起义回归人民军队40周年纪念，石油工业部在的黄河林园为张复振立了纪念碑，这也是迄今为止，以石油工业部名义立的第三块碑，以追念表彰他一生的光辉历程。时任全国政协常委、副秘书长，曾担任过玉门油矿矿务局局长的杨拯民现场赋诗一首纪念自己的老战友：
张复振离开我们已38年了，38年来中国石油业发生了巨大的变化，在百万石油工人艰苦奋斗下，中国已变成全球产油大国之一。石油工业进入了全面辉煌的时期。但历史永远都不可能忘记，人民永远都不可能忘记，“石油师长”张复振的名字。
