在抗美援朝战争期间，各类军用货车关于志愿军来说是很重要的资源，由于能往前哨运送各类补给品、武器弹药，再加上此刻国内无法出产轿车，所以戎行所用的车辆，一般也都是在战场上缉获而来，或许是后期接纳苏联的帮助。

  那咱们这篇文章就来盘点一下，抗美援朝战争期间，志愿军用过的各种军用货车。

  当年志愿军运用的吉斯-150型货车，是来自苏联的帮助，别号也叫吉尔-150或许ZIS-150，由苏联在1947年左右开端出产，听说这车在还参阅了二战期间美国的万国牌KR-11型货车规划，曾在四五十年代作为苏联戎行的主力军用货车之一。

  在50年代初期的朝鲜战争中，曾有一部分吉斯-150型货车帮助给我国，首要配备在志愿军后方的运送部队里，用来给前哨的作战部队运送弹药、运送补给品等，后来我国在1956年还成功拷贝了吉斯-150型货车，并被命名为解放CA10，这也是新中国建立后的榜首款国产货车。

  嘎斯-51也是经过苏联帮助取得的一种军用货车，别号也叫GAZ-51，是由苏联从1946年开端出产的一种两吨半级4×2中型货车，其间驾驶舱和发动机舱的外形，还仿照了二战时期美国的斯蒂庞克系列军用货车。

  嘎斯-51货车从1946年一向出产到1975年，曾在50年代初期的朝鲜战争中许多帮助给我国，并且也有许多嘎斯-51都用在了志愿军的后方运送部队里，在其时还取得了“抗美援朝榜首功臣车”的称谓。

  嘎斯-63是嘎斯-51的越野晋级版别，改变最大的当地便是将车的底盘升高，并且更换了胎花更深的越野轮胎，车厢后边的双轮布局也改为了单轮布局，一同车的轮子也比之前嘎斯-51的车轮宽一些，经过这些改善，使嘎斯-63货车具有更好的经过性。

  嘎斯-63从1948年一向出产到1968年左右，一向都是由苏联的高尔基轿车厂出产，在50年代初期的朝鲜战争中，这种货车也许多帮助给我国，相同，也用在志愿军的后方，担任补给和弹药运送等使命，战后国内还在此基础上拷贝出了南京跃进NJ230型越野货车。

  一般也叫“麦克6号”货车，这个是美国在1943年到1945年期间运用的一种军用货车，曾在二战期间少数帮助给苏联一部分，首要用来牵引火炮或许运送火炮弹药，在朝鲜战争迸发后，苏联将剩下的、且无缺的麦克6号货车，都帮助给了志愿军持续运用。

  “麦克6号”货车尽管在其时不常见，但功能比苏式货车更强，并且选用6×6驱动，马力大，运载才能也很强，在其时也深受志愿军轿车兵的信任，但只惋惜数量很少。

  吉姆西CCKW-325型货车也是来自美国，曾在第二次世界大战期间，作为美国戎行的主力军用货车之一，一般用来运送战士、牵引火炮等，在解放战争期间，国军美械部队也引入许多美国的吉姆西CCKW-325型货车，战后还被我军缉获不少。

  到了50年代的朝鲜战争中，韩美联军持续在配备这种货车，相同，当年志愿军也从溃败的敌人手里又缉获不少CCKW-325型货车，并列入志愿军的后方运送部队运用，相同如此，这种美式货车超卓的功能和强壮的载重力，在其时也深受志愿军轿车兵们的信任。

  CCKW-353型和上面的352型是同一个系列，可以说两者没有本质上的差异，仅仅轴距不同，上面的352型轴距为3.7米，而353型轴距为4.2米，还有便是353型一般运用金属封闭式驾驶舱，而352型则是软顶半开放式车舱。

  相同，这种货车在二战中也是美军的一大主力，解放战争中也被国军美械部队选用，和352型一同被我军缉获，到了50年代的朝鲜战争中仍旧如此，两个类型的货车持续被志愿军的后方运送部队运用。

  斯蒂庞克US6货车和上面的CCKW-353状况相同，也是在二战中作为美国的主力军用货车之一，并且也有少数帮助给与其结盟的苏联，解放战争中国军美械部队也引入了一部分，并在战后被我军缉获。

  50年代的朝鲜战争中，志愿军配备了在解放战争期间缉获的US6货车，也是用于后方运送，后来苏联也将剩下的US6货车持续帮助给志愿军运用，由于这种货车功能超卓，马力大，在其时也深受志愿军们的信任，并且还有着“十轮大货车”的绰号。

  也叫万国牌KR11型货车，相同来自美国，在1941年左右开端出产，二战中少数配备美军后方用于运送，并且苏联的吉斯-150型货车也是仿照万国KR11规划的。

  在朝鲜战争中，这种货车也持续被韩美联军配备，志愿军在与其作战时，也缉获过这种货车，之后也是编入运送部队，用于给前哨运送补给。

  道奇M35型货车由美国在1949年左右规划，1951年开端投入到正常的运用中，首先应用在了朝鲜战争中，M35货车搭载了柴油发动机，并且载重量4~5吨左右，这在其时也是世界上最先进、且最有用的一种军用货车。

  曾在朝鲜战场上，志愿军与美军作战时也缉获过一部分M35型货车，相同也是编入后方运送部队运用，并且也是深受志愿军轿车兵们的喜欢。

  雪佛兰G506货车也是来自美国，在1940~1945年期间左右出产，归于一种4×2小型军用货车，整个二战期间大约出产了16万辆，美军首要将这种货车放在后勤用来运送物资。

  到了50年代的朝鲜战争中，仍有不少雪佛兰G506型货车持续配备韩美联军，也是用来运送各种物资例如军粮、武士用品等，相同如此，这种货车也曾被志愿军少数缉获过，然后编入运送部队持续运用。

  以上便是朝鲜战争期间，志愿军用过的10种军用货车，感谢各位读者的支撑与重视，后续更新更多相关联的内容的文章。

  我入伍榜首年咱们营配备的火炮是160迫击炮，牵引车便是嘎斯——63，其时咱们有句俚语说：嘎斯——63出门就翻，确实是很爱翻，底盘太高，车开快一点，路再不好走，车就蹦哒起来，坐在车上真惧怕

  七七年进木材公司作业，其时货场内部倒运装木材拉拖车的牵引车，有一辆小越野车还有一辆小货车，都是国外车也不常见，也不知叫啥牌，后来也不知哪去了。

  从前咱们马场就有CCkM一352货车， 也称十轮大货车，还有w35货车，美国重吉普， 惋惜，那时分的人不懂得这个车的价值，全当废铁给卖到了炼钢厂。

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